嚣张了5年终于服软,当年卖15万比途观豪华,如今跌至9万已成烂尾

  • 日期:09-21
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许多年轻人购买汽车,选择小型运动型多功能车并追求时尚个性。尽管太空性能一直是小型越野车的“软肋”,但这一代年轻人正在追求紧凑,简单和诚实的模式。随着小型越野车市场的日益普及,这些型号的价格非常接近,基本满足了普通家庭的消费能力,尤其是对于一些负担不起紧凑型越野车的消费者而言。汽车是最好的选择。

但是,几年前,当小型运动型多功能车的型号很小时,小型运动型多功能车的价格并不像今天那样接近公众。例如,别克的Onkora是该市小型运动型多功能车的创始人。上市时的初始售价为15万元,上市后的市场关注度也很高。其坚固而诚实的外观深受消费者的喜爱。但是,最初的15万元价格有点太高了,花了一些钱买了Onkora。许多消费者咬紧牙关卖掉他们的牙齿,因为除了15万元的高价之外,安哥拉的整体设计比热销的Tiguan更为豪华,而且在材料方面也非常好。这也是中国第一款小型越野车。购买安哥拉的大多数消费者认为这是值得的,至少别克的豪华品质就在这里。

Angkola上市后销量非常好。第一次大胆的尝试非常有效。本田看到了这种蓬勃发展的销售形势,推出了两款小型运动型多用途车,plantronics和xrv。起步价比别克昂科拉低很多。市场反应仍然很好,在安哥拉占据了很大的市场。后者的起步价为13.99万英镑,但更多的小型越野车增长迅速。因此,昂科拉逐渐被这一趋势淹没。为了挽回面子,昂科拉的起价不变,但折扣率已经很高。在很多地区,4S店的终端价格降低了3万英镑左右,起步价也进一步降低到9万英镑以上。经过五年的傲慢,昂科拉终于变得软弱。

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你是城市小型SUV的先驱。Angkola在模特方面非常成功,创造了简单诚实的效果,吸引了大量年轻消费者。虽然经过这次换装,昂科拉在外形和外形上都更加年轻。不过,相信还是有不少消费者对老安哥拉很着迷,因为与前脸相比,老安哥拉厚实的头部显得很霸气,轮毂尺寸也很大,显得充满了奔跑的味道,其自身的个性也很突出。到目前为止,还没有一款车能产生如此霸气的感觉。不过,对于现款吴哥窟来说,虽然缺乏当年的霸气,但更符合当代青年和时尚。不过,对于尾部设计来说,吐口水的声音一直持续到今天。

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在室内装饰设计方面,昂科拉经历了实质性的变化。整体设计也体现了年轻时尚的室内装饰风格。新安哥拉的内饰要比老款车型密集的键盘布局干净得多。大量优雅的线条使室内装饰更加动感时尚,具有强烈的科技感。此外,在与Plantronics、XRV、Creator和Logo 2008竞争后,Angkola在舒适性方面达到了最高水平。悬浮液也非常适合做颠簸过滤,因为它重1.4吨,吴哥窟的品质在高速下非常稳定,让人信心十足,整体达到了最高水平。

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Onkora一直由1.4T涡轮增压发动机驱动。除了入门级的6档手动变速器,所有其他型号都是6档手动自集成变速器。105千瓦的最大功率和205纳米的扭矩也非常出色。油耗仅为6.9L,略高于Plantronics 6.7L,此外,高速车型还配备了适时的四轮驱动系统。与本田普兰特尼克和XRV相比,翁科拉非常亲切。此外,Onkora的整体配置和材质也展现了心脏的一面。本田在这方面非常真诚。

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然而,尽管Onkora的性价比如此出众,90,000多辆汽车的起价如此诱人,但该车还是被同档次的年轻时尚车型所淹没。目前,销量只有1000辆,几乎是烂货。经过五年的傲慢,好车最终会变软。如果别克在运动型多功能车上采用了新的外观和更省油的动力,你认为Onkora可能会回到以前的辉煌吗?